徐工助力11层楼高的地铁站

　　中国人口数量庞大，全国100万人口以上的城市就有300多个，而美国只有9个。中国这些大城市中还不乏一大批人口数量超千万的超级城市。这些城市都很相似，经济发展速度快，交通极其拥堵。所以，为了保持城市持续发展的健康态势，大容量公共交通就成了规划的首选解决方案。徐工起重机的家乡徐州市也在大兴土木建地铁。据说徐州1号线要到2018年才能试运行。不过今天笔者要说的地铁在中国的西南，广西第一大城市——南宁。

　　南宁地铁1号线自开工建设以来就备受关注，整条线路中最大的换乘车站——朝阳广场站于日前顺利实现主体结构封顶。朝阳广场站总长321m，标准段宽24.9m，深32.18m，是南宁市目前最深的地铁车站，相当于11层高楼!

　　“朝阳广场站为地下四层双岛叠式车站，设计结构最为复杂，在车站深基坑施工过程中，面临着诸多工程重难点，该站点也是施工难度最大的站点。”南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司土建一部副部长周洋表示。

　　朝阳广场站位于朝阳广场商圈，车站周边交通流量大、施工场地狭小，部分地段基坑距施工围挡距离仅2.4m，开展水平及垂直运输吊装等作业时都受到场地的制约，施工组织难度相当大。

　　为保证安全质量，施工方充分利用有效空间，采用包括多台徐工起重机、常规挖机等在内的各型施工机械灵活搭配，分阶段进行合理的场地布置及设备选型，克服场地狭小带来的不便。

　　笔者在现场看到参与施工的徐工起重机从25吨到130吨级数台，均在紧张地向地下运送各种大型支撑性材料。这些起重机都属于广西协信机械设备租赁有限公司，现场负责人告诉笔者，所有设备基本全天连轴转，徐工设备的高质量是保证工程进度的“必备品”。

　　由于施工现场旁边就是商业中心区，许多市民趴在百货大楼的围栏上观看起重机作业，笔者随机跟几位“热心观众”交流了一番，所有人都对这个大工程的完工充满了期待：“每天路过这里，隔着围墙看到高高的金色起重机来来回回地忙碌，我的心里就有一种迫切的盼望，通车了，我们的生活就好了!”一名市民这样感慨。

　　那么，南宁地铁1号线建成后，在朝阳广场站乘车到底有多方便呢?据工程现场负责人介绍，在南宁百货大楼前，朝阳广场站将设11个出入口供市民进出，今后市民在朝阳商圈逛完后，可以乘坐地铁，东可到凤岭北，西可到石埠，北可往西津，南可到玉洞。而按照地铁的运行速度，即使在上下班交通高峰期，用时也不过30多分钟。

　　地铁浓缩了都市生活的缤纷色彩，承载着快乐和忧伤，也交织着梦想与希望，路过寒冬酷暑，开往春天。