安进：自主创新是江淮汽车的生命
■创新驱动 找准发力点
“江淮汽车把自主创新视作生命。”安进说得郑重其事。他重点强调了“自主”两个字。“对我们来说，江淮汽车是自主创新，这一条定义非常重要。”作为中国汽车自主创新中的骨干力量，江淮汽车从无到有、从小到大，走过了许多不平凡的历程。他们在没有汽车工业基础的合肥白手起家创造了历史，把一个名不见经传的小企业打造成了大集团。这些都得益于江淮汽车敢于创新、迎难而上的“制造精神”。“我认为发扬制造精神，围绕客户需求，精益求精，把为客户提供价值的事情想透了，永不放弃，永远不满足于现阶段的水平，这就是创新。”安进表示，没有任何一个企业认为创新不重要，问题在于创新的发力点在哪里。对于汽车企业，他认为，从趋势上讲，首先要在节能减排技术方面发力，实现技术引领。此外，要坚持视客户满意为自主创新标准。“我们始终认为创新最终的体现是价值，在向趋势走的时候要讲价值，要去发现价值、设计价值、实现价值、交付价值，最后价值分享的过程反过来又会强化创新能力。将硬件条件和技术、团队等软件结合，始终围绕着客户需求，把握发展趋势往前走。江淮汽车慢慢地形成了一种创新的主基调。”安进说。
■坚守制造精神 产品会说话
在安进看来，“制造精神”在于内心对制造的一种认同，它是内心的一种沉淀，宁静而踏实。“对于一个企业来说，讲制造精神，就是本质上要追求质量最好的产品，努力地去一天干得比一天好，坚守于自己应该做好或可以做好的事情。”安进说。
那么，这种“制造精神”如何铸就?安进表示，从企业文化上而言，要让员工充分了解江淮汽车艰苦奋斗的历史，以史为镜，他们在面对困难和诱惑时才能沉得住气，耐得住寂寞。“企业文化是看不见摸不着的，但它实实在在地在影响着企业。”从机制上看，最终要落实到成果。安进表示：“技术中心要以技术研发为中心，技术研发中心要以项目为中心，项目要以研发人员为中心，人员要以研发成果为中心。”而工作成果又拿什么来衡量?“产品自己会说话。”安进说，“引领价值提升的重要因素在于技术水平，创新能够不断地提升企业的技术水平，得到用户持续拥护，从而锻造产品力和品牌力，产品的市场竞争力就体现出来了。”江淮瑞风S3的成功也可以说是江淮坚守“制造精神”的一个显著成果。“瑞风S3的研发，按照NAM 流程，经历了大量的试验验证和客户测试，可以说是一步步艰苦走过来的。这样严谨务实的作风，同样是制造精神的一种体现。”安进说。
当前“中高端制造”概念甚火，对此，安进认为，就是要用中高端的手段去制造中高端的产品，这就需要很强的自主研发能力去实现。“制造精神是实现中高端制造的基础，而企业对自己不断提高要求，不断努力，实现价值最大化，让用户愿意一直去更新，我觉得这是在中高端制造上发力的本质点。我们千万不要觉得自己的产品就是低端产品。只有低端的技术和管理，没有低端的产品，所以迈向中高端就要专注在自己的产品上下功夫。”安进说。他希望以优秀的制造技术为支撑点的产品能够慢慢得到中高端市场的认同，“江淮汽车的产品能够带给消费者的印象是——靠谱、值得信赖，以及充满活力、不断进步的。”
■专注当下 创新要接地气
安进认为，创新要讲究方向，但更需要接地气。企业应该专注于当下，把自己手上的事干好。不能总是认为自己缺什么产品或技术，或者认为哪个产品有市场，不惜跨行业去做。而是要有能力去消化，要能管控得住。“企业应该用高新技术，用创新方式去提高产品价值和生产效率，摸索出更好的管理模式。要用创新的办法把产品做得更好，归根到底还是要弘扬制造精神。”他说。
当下，随着互联网全球一体化，给制造业带来新的商业模式。但安进认为不能盲目地追捧互联网概念，生产销售汽车始终要以客户为导向，靠好产品来发挥能量。“对汽车等制造业而言，要把互联网的能力嵌入到制造过程中，为制造业所用。外部提‘互联网+’，我们企业内部推进‘制造业+’，要以制造业为中心。”安进认为，离开制造业的基础谈不了“互联网+”。传统产业要充分运用互联网的平台，不断通过互联网的技术增加客户的使用价值，才是明智的做法。
如果方向正确，大可不必急功近利，江淮汽车发展新能源汽车即是如此。安进表示：“我们把电动汽车看成是一种方向引领，因为它使用过程中没有排放。相比国家的推广任务，我们更关注的是电动汽车能不能不断提高它的用电效率和安全性，不断让它形成和具备老百姓对传统汽车的基本需求。”而这样的态度恰恰也是江淮汽车“制造精神”的又一次体现。