大众途观2.0TSI自动舒适视野版解析

　　此次我们将重点放在这款2.0TSI自动舒适视野版车型上，它出现的意义可以有效地拉低该排量的售价(现款2.0T车型起售价为29.18万元)，让消费者在有限的预算内可以选择更符合自己动力需求的车型。

　　1，高端配置提升幅度大

　　首先还是得说下相比1.8T舒适版，2.0TSI自动舒适视野版车型增加了些什么配置，首先是全景天窗，单就这项配置估计就可以让很多消费者流口水了;然后还有无钥匙进入/启动功能、增加化妆镜等。当然，外观上还会有小小的区别比如新款增加车窗镀铬、侧防擦条镀铬等。

　　2、2.0T发动机动力输出更强劲

　　最大的提升还是要说下2.0T发动机的加入，虽然与原来的1.8T同属一系列的EA888发动机，但还真别小看这0.2L排量的提升。最大功率由原来的118kW(160PS)直接提升到了147kW(200PS)，最大扭矩也由250Nm升级到280Nm。什么?对动力数值没概念，那咱们直接说加速吧，1.8T的0-100km/h的实测成绩为11.13秒，而2.0T车型的则为9.10秒，足足提升了2秒!

　　途观的2.0T发动机属于EA888第二代的产品，这个系列的发动机拥有着非常不错的技术支撑，比如缸内直喷、水冷涡轮增压、可变气门正时等等，燃油经济性相比传统的自吸发动机提升不少，而且节油效果明显;再与EA111发动机相比，途观的2.0T发动机还采用了双平衡轴、发电启动一体机等技术，也可以让发动机输出更平顺，噪音也能得到更好抑制。

　　3、2.0T发动机提升驾驶快感

　　而这一切技术在实际的驾驶体验中也是非常明显，首先就是那非常低的扭矩爆发点，从1700转就可以达成280Nm的输出条件。也就是说，基本上你只要稍微踩一下油门，就可以感受到强有力的动力爆发，而且持续时间很长，一直延续到5000转，基本上囊括了在日常驾驶中的所有情况而不会让你有动力衰减的不良感受。

　　与这台2.0T匹配的依旧是6速手自一体变速箱，也得益于这套传动系统的成熟调校，让途观不会有一般涡轮增压器介入的那种突兀感，整个动力传输都非常平顺，加速中的G值可以维持在很稳定的状态。

　　当然如果你想偶尔来一次激烈驾驶，途观也可以满足你，只要你挂入S档，转速会迅速提升至3000转左右，这时最大马力基本上随叫随到，动力输出层出不穷。如果配合上那极为智能的手动拨片模式，更是将驾驶乐趣提升好几个档次。

　　在普通模式下，变速箱反应就已经够快了，只要你稍微深踩下油门就能触发连续的降档动作。如果你想要更疯狂一些，使用手动模式吧，再来个地板油，转速会毫不犹豫地进入到5800转以上，然后再进行手动升档，让你颇感意外的是，就算是如此高转速，途观的中后段加速依旧非常凌厉而不见动力衰减。这在同样搭载2.0T发动机的翼虎身上是很难做到的。

　　4、新增4Motion全时四驱系统

　　为了增加行驶稳定度，2.0TSI自动舒适视野版车型还搭配4Motion智能全时四驱，搭载了Haldex第四代电液扭矩管理器，实时分析转速、扭矩、油门、制动及四个车轮的转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，自动灵活分配前后轴扭矩，可用尽每一个车轮的抓地力。而值得赞许的是，后轴的动力分配范围可达0-100%，这在全时四驱里时极为少见的。也就是说，途观的四驱系统并不像很多的城市SUV那样只是个花架子，而是有着很强的实用性，起码在操控以及稳定度提升上是不遗余力的。

　　总结：这次推出的2.0TSI自动舒适视野版车型在很多方面上都延续了现款的设定，但它的意义却不小，就像刚开始说的那样，消费者们可以以更低的价格去拥有2.0T带来的更强动力输出，而且在四驱系统上也并未遗漏;除此之外，在配置方面也增加了非常有诚意的装置比如全景天窗。当然，这款2.0TSI自动舒适视野版车型在拉低了2.0T车型的入门坎的同时，更进一步提升了途观全系车型的性价比和竞争力，同时也将进一步巩固途观合资SUV销量冠军的地位。