外出撒野不用愁 多款全路况中型SUV推荐

　　Jeep自由光

　　作为SUV车型的鼻祖，Jeep一直坚持着其原汁原味纯正SUV风格，虽然自由光结构外形也变得圆润了许多，但它依旧是一辆Jeep，它依旧继承者Jeep家族血统。

　　Jeep自由光可以说最为个性的SUV，尤其是它那具有颠覆性的外观设计让人眼前一亮，而说到个性，不得不提它那特立独行的前脸设计，Jeep自由光的前大灯采用分体式设计，LED日行灯与转向灯的组合充满未来科技感。进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅，使得整个前脸三维立体感更强，贯穿七孔格栅的肌肉线条显得更动感、更有力。腰线与前后贯穿一体，车轮车身比例富有侵略性。一体式动力学车身以及宽大的车尾扰流板，也能够减少风阻，提高燃油经济性。

　　内饰设计上，自由光荣获“沃德十佳汽车内饰”称号，内饰设计思路独辟蹊径。融合高品质材料和精湛手工，打造出动感而又舒适的座舱空间。中控台整体线条流畅、富有层次感，整体造型与风格与大切诺基相似，8.4英寸触控屏幕显示十分清晰。

　　动力方面，自由光搭载了2.4L和3.2L两款自然吸气发动机，2.4L发动机的最大功率为130kW，最大扭矩229N·m，3.2L发动机的最大功率为200kW，最大扭矩为315N·m，配备的是9挡手自一体变速器。

　　自由光按车型一共有三种不同的四驱系统，分别是2.4L都市版/豪华版使用的Active Drive I四驱系统，2.4L精锐版使用的Active Drive II四驱系统，以及2.4L/3.2L高性能版(Trailhawk版)所使用的Active Drive Lock系统，四驱能力依次提升。

　　外出撒野对于自由光来说是一件非常简单的事情。自由光的Selec-Terrain路况模式自选系统具有AUTO 标准驾驶模式、SPORT运动模式、SNOW 雪地模式和SAND/MUD 沙/泥模式。自由光高性能版的Active Drive Lock四驱系统，其最大的区别是在驾驶模式选项中增加了ROCK(岩石模式)，还具备后桥差速锁止功能，使其全路况性能在同级车型中堪称佼佼者。

　　沃尔沃 XC60

　　国产XC60的车身尺寸与进口版完全一致，整体外形看不出任何变化，依然是那么的低调、内敛。仔细观察，新车前进气格栅的镀铬条面积有所增加，前灯组线条柔和，没有使用富有攻击性的刚硬线条。车身尺寸也完全一样，仅仅在车尾处增加了沃尔沃亚太的标识。

　　沃尔沃亚太版的内饰设计更多运用实木装饰，细节精致相比进口版增加了前排扶手箱铰链镀铬装饰、副驾驶座椅衣帽钩镀铬装饰和B柱出风口银色装饰条这三个地方，从而提升整体质感。

　　国产后的XC60提供了两种不同的发动机，其中T5 AWD车型搭载2.0T直列五缸涡轮增压发动机，最大功率为157kW，峰值扭矩为300N·m;T5车型搭载2.0T发动机为沃尔沃最新的Drive-E系列四缸涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩为350Nm;而新增的2.5T发动机取代了进口车型所搭载的3.0T发动机，该发动机最大功率187kW，峰值扭矩360Nm。

　　国产XC60的四驱系统采用了常见的全时四驱技术，带有中央差速器并配以电子制动，能够提供日常使用级别的越野脱困能力。应对如冬季湿滑的冰雪路面或是轻度的非铺装路面行驶是这套四驱系统的主要设计初衷。在正常的铺装路面行驶时，这套四驱系统会将主要的动力分配到前轮。所以在日常驾驶的大部分时间里它与两驱版的XC60在驾驶特性上并无区别。

　　XC60还配备了沃尔沃City Safety主动刹车系统，在城市道路中，系统监控前方道路状况时发现有障碍物(包括行人)通过，在系统介入进行全力刹停之前，会先在方向盘前面、前挡玻璃内侧以闪烁的红色灯光结合声音加以警示，让驾驶者做出自觉的主动反应。

　　宝马 X3

　　相比其他竞争对手，宝马X3仍然以进口形式在国内销售，其价格也相对高于已经国产的奥迪Q5和奔驰GLK，但其市场火热的程度，价格长期以来都保持稳定。无论是双肾式进气格栅还是天使眼透镜，宝马X3的每个细节都拥有着超高的辨识度。车身侧面的腰线非常抢眼，一条上扬的直线就犹如英雄身上的一道伤疤一样，凌冽而充满攻击型。车尾的紧凑设计更是将运动感诠释的淋漓尽致。

　　纯黑色的中控台搭配了黑色镜面烤漆，豪华感和时尚感兼具。三幅式方向盘配置齐全，双圆式仪表盘设计简洁，刻度清晰。深棕色的真皮座椅看上去品质十足，座椅靠背两侧具有很好的包裹性，这也是注重运动的宝马产品特性之一。

　　动力方面，宝马X3全系配备2.0T发动机，但不同调教下的动力输出不一样。其中宝马X3 xDrive20i最大输出功率达135kW，最大扭矩达270N·m;xDrive28i最大输出功率达225kW，最大扭矩达400N·m。配合首次引入到宝马X3上的8速手自一体变速箱。

　　X3的xDrive四驱系统和大多数同级别车型一样，并没有过于复杂的机械结构，它依靠高度智能的电子系统完成运转。DSC动态稳定控制系统会时时监测车轮打滑现象，并针对打滑的车轮施加制动，从而通过差速器将动力输出给附着力更好的车轮。xDrive不但可以应付简单的野地撒花，在湿滑路面时都可以提供更加安全的电子干预。

　　结语：上面介绍的三款车都具有一定越野性能，外出游玩时可以应对各种路面情况，相比较，自由光的通过性力更强，不仅有着纯正的Jeep家族血统，还用有一套Selec-Terrain路况模式自选系统，给我们外出撒野提供了信心。