东南力求三菱新能源车 传统汽油车强化自主

　　三菱新能源车成抢手货

　　三菱宣布停止研发轿车，而其主打的SUV系列车型均在广汽三菱手中，那么只剩下新能源车型和皮卡至今还未导入国内。而随着这两年新能源汽车快速发展，三菱的新能源车已经成为了双方眼中的肥肉。

　　“三菱新能源汽车享有盛誉，在中国有潜在的消费群，东南将继承三菱新能源技术，吸收再创新。”廉小强在4月20日开幕的上海车展上说。

　　但与此同时，广汽三菱的相关人士告诉记者，该企业也在积极运作引入和混动车型欧蓝德PHEV，并将有望进行示范运营。

　　而从三菱自动车株式会社副社长春成敬在车展中的发言来看，日方仅表示还将对东南三菱提供有竞争力的车型，对新能源车只字未提，看来三菱新能源车的归属目前还悬而未决。

　　东南传统汽油车强化自主

　　在传统燃油车板块，东南通过本次上海车展透露的讯息是弱化三菱品牌，突出自主品牌车型，并且宣布与意大利著名的世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳(以下简称宾法)合作车型开发。

　　据悉，东南汽车此次车展上与宾法共同发布国际化合作战略，宾法专业团队与东南汽车进行企业层面的深入合作，实现无缝沟通，将其设计理念注入东南汽车产品之中。在双方合作的首款产品东南DX7之后，双方已经着手下一个车型的开发。而在生产制造上，东南方面表示将利用与三菱汽车合作经验和三菱标准化工厂生产。

　　而对于东南现有的三菱品牌车型，双方的共识则在营销上。春成敬告诉记者，日后将和东南强化营销方面的合作，尤其是在翼神车型上，突出运动和操控。东南也表示要花大力气在翼神的各种营销上。

　　由于股份偏低和销售低迷，三菱在与东南汽车合作的轿车领域一直不太上心，随着三菱总部停止研发轿车，这种情况也将加剧。据三菱相关内部人士向记者透露，目前东南和三菱的合作状态是东南如果想进行车型改款，三菱就予以一定程度上的配合和辅助，再无其它，而引入新能源车更是难上加难。