东风汽车自主攻坚：风神再战百万目标
在东风集团看来，风神L60开创了一种新的自主品牌发展模式，即由三方联合开发，合资工厂代工生产、挂自主品牌标识在自主品牌渠道销售的新模式。东风集团将此称之为“后合资时代”的自主发展新模式。“从研发开始，包括采购、制造以及市场营销等多方面协同创新、联合开发可以使自主学习合资的经验，而合资公司代工生产则能打消消费者疑虑。”东风乘用车总经理李春荣表示。
风神L60的上市，使得风神开启了A系列之外的新产品序列，使东风风神未来A系、L系双系齐头并进的产品布局初具雏形。在产品线上，风神进一步丰富，在十万元以上级别的市场首次实现AX7+L60的“SUV+轿车”的双线布局。在风神品牌的产品规划中，L系列将主打高端产品，与A系列形成市场互补，逐步向高端突围。
据了解，L60在2015年的计划销量约为3万辆，约占东风风神全年12万辆销量目标的四分之一。除了L60，今年下半年风神L系列还将有两款重磅产品上市，其中包括风神的旗舰车东风一号。“风神经过七年的建设与发展，万事俱备就差销量，所以我们把今年确定为营销突破年。”李春荣说。
除了风神，东风集团下的风度、风行等自主品牌也在今年集体发力。按照此前“乾”D300计划，东风集团的自主品牌要在2016年达到300万规模，东风商用车100万辆，东风自主乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。东风的大自主战略正进入最后的攻坚阶段。
风神的“将军令”
在“乾”D300计划中，东风风神计划销售30万辆，占据自主乘用车的15%。为实现这一规划，东风为风神拟定了A1计划，具体的步骤是：自2012至2014年为风神发展的第一阶段，在此阶段风神的销量要环比倍增，2016年销量目标提升至年35万辆。在2012至2016年挑战累计100万的销量目标。
不过从目前来看，在风神A1计划的第一阶段，东风未能完成目标，这使得接下来的两年任务巨大。去年，东风乘用车结合入股PSA的最新进展，为风神提出了最新版本的A1计划，对此前风神的发展路径进行了修订。3月25日，李春荣再次向记者详细讲述了该计划。“这个阶段深化总共两条，第一条就是战略车型打造，第二条就是品牌向上。”李春荣表示。
在新版的计划中，风神表示在2018年前，要完成“从生力军向主力军”的转变，在销量上实现累计100万的目标。“主力军”的定义是品牌进入自主前列，质量达到自主品牌领先水平。在销量上从对量追求进行下调，年销量目标调整至20万，但在经营质量上要求在2017年自主做到收益平衡。“东风要利用一切可以利用的力量，在尽可能短的时间里面实现超越，不仅是要超过自主品牌，我们的最终目标是要跟合资品牌一较长短。”李春荣说。实际上，除了在研发和制造上借力合资公司，以扶持自主的快速成长，东风乘用车和神龙公司还施行了交叉生产的模式来反向提高自主品牌的生产制造能力。
据记者了解，东风乘用车公司计划从4月份开始代工生产东风标致2008。而由L60开启的东风、PSA、神龙公司三者之间的合作新模式只是一个开始，随着东风与PSA的合作深化，风神技术中心将与神龙公司技术中心合并，未来风神将逐渐掌控研发的话语权。
而在未来产品上，风神计划在2018年之前每年推出2款全新产品，通过10款左右的产品布局，最终在2019年达到年销售50万辆的规模。到2018年以前，东风要形成 AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款SUV产品阵容。在轿车上，则有东风一号和两款全新的三厢产品。
自主集体发力
除了风神，今年东风集团下的自主品牌也开始集体发力。3月19日，郑州日产旗下的东风风度品牌首款SUV车型MX6在北京正式上市。这是在2013年发布风度品牌近两年后，郑州日产拿出的第一款东风风度产品。
风度是东风旗下四大自主品牌之一。在东风的大自主战略上，分为三大路径，分别是大中华自主、合资自主、和东风品牌自主乘用车。在东风品牌自主乘用车板块上，以东风乘用车风神、东风柳汽风行、郑州日产风度为主，加上以微车为主的东风小康形成“2+2”战略布局。
风度以SUV为主打，眼下已经有了一个较为激进的产品计划，计划在未来三年内每年发布一到三款新车。另外，郑州日产将于4月在常州揭幕一个新的风度研发院，这个研发院除了原有的郑州日产的团队200-300人，也有一些NISSAN的专家，会支撑东风风度后续的产品开发。
而东风旗下目前发展最好的品牌——风行已经将销量目标两度提高。在东风风行今年年初公布的中期计划中，计划到2018年实现50万销量。在2015年，风行的目标是完成至少25万辆，挑战30万辆的目标，实现22.3%的增幅。
在产品上，风行已经开始了多元化的发展。除了在原本具有优势的菱智系列上继续深耕MPV市场，推出小型家用MPV，其SUV系列景逸也计划未来重点发展小型、紧凑型SUV，并开发7座SUV。此外，在商务用车上和轿车上都有相应的产品安排。为实现未来的快速增长，风行还在内部进行中期改革，以提升营销能力。
作为“乾”D300战略的发起人，东风东风公司总经理朱福寿对东风所处的形势作过一次判断，其断言“东风事业正处于发展的关键时期，不进则退，慢进亦退。”在战略目标倒逼之下，东风自主正加大投入，以整合资源、加速跑的形式前进。