置之死地而后生 为哈弗H8重生点赞

　　3月20日，哈弗官网发布公告，称哈弗H8问题已得到彻底解决，现已达到上市条件。将于4月上海车展期间(4月20日-29日)面向全国上市销售。

　　声明中同时对哈弗H8传动系统的整改问题进行说明，通过与ZF密切合作，经过多方面优化和提升等措施，最终传动系统中后主减速器由ZF公司配套供应，彻底消除后桥主减速器存在的问题。

　　从声明中看出，哈弗H8两次推迟上市的主要原因就在于后主减速器的匹配问题，而此问题体现在用户感受上仅仅是高速工况下的敲击音。长城为了一个敲击音付出了一年多时间，牺牲了一去不返的蓝海时机，也失去了一批曾看好中国品牌走高端的热情粉丝。如今再次上市，消费者能否对哈弗H8重塑信心?

　　瑕疵零容忍的态度无人喝彩

　　哈弗H8在2013年广州车展上市时，整个长城展台只有哈弗H8一款车型，此举使哈弗H8赢得整个车展极大瞩目，甚至被媒体称为当年领衔车展十大SUV之首，成为最大赢家，风头盖过众合资车型，一举成名。哈弗造高端车的消息不胫而走，全行业都知道哈弗要造高端车，哈弗H8的期待值攀升，一时间长城压力巨大，这反倒使得没有高端车制造经验的长城更加谨慎。

　　于是有了上市前后的反复测评，并请来上百名记者为哈弗H8挑毛病。问题出现后，如何抉择?带着问题上市，是对消费者的不负责任;不上市，众多用户已满怀期待，当时已是骑虎难下。如今看来，这位以厚道著称的车企老总没有让外界失望，他选择推迟上市、整改问题，并立下“不达到高端品位决不上市”的壮语,此举阻断H8所有后路。

　　尽管长城付出了如此大的代价，但当时却少有人点赞，换来的只是用户抱怨、媒体揣测、市值骤减，甚至全行业对自主品牌能否造高端车的质疑。

　　心无旁骛终成正果能否获赞

　　两次跳票将哈弗H8推向舆论的风口浪尖，这期间，外界质疑不断，抄袭门、侵权门一时甚嚣尘上，长城却始终未对外做出任何解释。

　　如今看来，当时的长城的确无暇顾及：H8面临整改的技术难题，所需的时间成本极其巨大，需要争分夺秒进行问题的排查、确定、以及整改方案的甄选和实施整改。“造高端车”不是一句口号，真正考验车企的是对技术的一丝不苟和对产品品质的“吹毛求疵”，这期间长城与ZF专家密切合作，通过各种优化等措施，力争将H8的整体匹配效果达到最优，终于有了今日满怀自信的声明，可见长城对产品品质的高要求真正落到了实处。

　　与此同时，哈弗H2与哈弗H9的相继上市和热销，使得哈弗品牌在与合资车型正面交锋中取得初步成功，这也为哈弗H8走向高端奠定坚实基础，长城几年来心无旁骛、潜心造车的坚持，终于开始显现成果。

　　如今，哈弗H8终于涅槃重生。一年多的时间代价，对产品精益求精的态度，对技术一丝不苟的作风，无疑将成为用户对哈弗H8重拾信心的重要砝码。