上汽科技inkaNet4.0不仅仅是数字加1

　　迭代的硬件、变脸的UI

　　相比去年推出的inkaNet3.0系统而言，inkaNet4.0在硬件层面有了质的升级。架构由过去的ARM Cortex A8升级到ARM Cortex A9，处理器型号由iMX53升级为iMX6D双核，主频由800MHz提高到1GHz，内存和储存空间也分别升级至1G和16G。据上汽方面介绍，在硬件迭代升级之后，inkaNet4.0可以在多任务条件下运行，速度提升50%以上。

　　值得注意的是，此次inkaNet4.0车载系统在触摸屏的选择上，一方面摒弃了之前inkaNet3.0上搭载的7寸电阻屏，一方面亦没有使用业内口碑较高的电容屏，而是选择了有些偏门的7英寸红外触控液晶屏，分辨率为800*480。

　　据业内人士介绍，红外触控液晶屏的工作方式是，首先通过装在触摸屏外框上的红外线发射与接收感测元件，使得屏幕表面形成红外线探测网，当用户的触摸动作改变触点上的红外线网布局时，即可实现触摸屏操作效果。

　　在实际体验中，这块7英寸红外触控液晶屏的触摸反馈速度和精度完全达到甚至超出电容屏的效果，整块屏幕没有触摸盲点。该触摸屏还可以同时支持指甲与指肚的触摸动作，这一点与此前的电阻、电容屏有明显区别。另外，该屏幕也在反光控制、对比度控制方面也较上一代产品又显著提升，之前inkaNet3.0显示屏在高光下看不清的情况得以改善。

　　除了硬件之外，inkaNet4.0相较inkaNet3.0来说，一眼看出的变化还有UI。这种变化如果用一个词来概括，即简洁化。

　　inkaNet4.0的主屏幕显示采用分屏设计，在初始化情况下，第一屏主要包括导航、多媒体、通讯等常用功能;第二屏主要为应用商店、消息中心、照片、视频等拓展功能;第三屏则主要包括系统升级、维修保养等服务选项。

　　与大多数车载系统的应用不可更换调整不同，用户可以根据自己的使用习惯，将inkaNet4.0主屏幕上提供的图标进行随意拖动、排列、组合、甚至跨页移动，操作模式和目前的智能手机、Pad一样，且在硬件的支撑下，不会出现卡滞的现象。用户也可以根据自己的喜好，为inkaNet4.0的显示屏更换主题。

　　现在，想要体验最先进的汽车人机交换，不妨预约来店试驾下最新配备inkaNet4.0的MG GT。