中国铁建大桥局合福铁路施工闯出新天地

　　经过中国铁建大桥工程局集团职工的努力，合福铁路在经历了4年多的繁忙施工后于近日正式完工。

　　据项目常务副指挥长王涛介绍，合福铁路自2010年4月进场以来，经过4年多的奋战，全力攻坚，各项工作都取得较好的成绩，绝对施工产值列全线第一，信用评价首次在半年、全年都排名全线第一。2013年和今年以来一直保持了这个势头，得到了集团公司、京福客专安徽公司的普遍认可。

　　项目常务副书记曹菊泉表示，项目部班子统一思想，明确目标，采取有力措施，以保工期、保铺轨为重点，狠抓落实。集团公司姜永军董事长、梁君书记也经常了解施工进展情况，要求在确保安全质量的前提下，按期全面完成施工任务。经过全体参战员工的共同努力，基本实现了计划目标。

　　中国铁建大桥工程局集团合福铁路(安徽段)站前二标线路总长90.031公里，工期自2010年4月至2014年4月，合同总额59.32亿元。经过对工期调整后，2014年，京福客专安徽公司的总体建设目标是6月1日开始铺轨，10月1日开始联调联试，2015年3月底通车。项目特点桥梁工程比例大、现浇结构形式多，桥梁合计长度80.61公里，占本标段90%，连续梁26联，占全线28%;拆迁难度大，涉及96个自然村，征地面积共5420亩;管理跨度大，正线90余公里，便道及绕行路线200公里以上。

　　集团公司领导高度重视，派出了强有力的项目班子，2010年4月队伍进场后，项目部一班人牢固树立“抓管理、上台阶、争先进、创一流”的指导思想，提出“快进场、快安家、快开工”的三快原则，在项目管理中始终坚持了五抓五保，从而保证了工程项目在良性循环的轨道上正常运转。

　　整个项目抓安全质量、保企业信誉;抓财、物管理，保建设资金安全运作;抓成本控制、保项目创效增效。项目部根据工程特点，制定了重点抓卡控点的时间节点，重点工程重点抓，取得了显著效果。

　　目前，以集团公司副总经理吴焕通任项目指挥长兼党工委书记领导下，正在井然有序地开展收尾工作，确保各项指标全面达标，交出一项优质精品工程。