中国外运“触电”事件或成跨境综合性航空物流业分水岭
“街上空无一人，但并不代表没人逛街。“此语出自国内某一知名电商企业的广告宣传片。毫无疑问，伴随着电子商务时代的到来，人们的生活及购物发生了巨大变化——只需轻点鼠标，哪怕远隔千山万水，所需商品就会自动送到家中——这便是”电商“的魅力所在。
时代背景驱动下，大批企业纷纷涉足电商领域已变得顺理成章。近日，国内最大的综合物流旗舰企业——中国外运股份有限公司对外宣布，公司将正式涉足“电子商务“领域，以航空货运作为切入点，搭建国内首个跨境物流电子商务平台(www.esinotrans.com)。
据中国外运相关负责人透露，中外运“触电”经过了前后长达近一年时间的论证和筹划，是对全球经济一体化程度不断加深、互联网产业高速发展及国际物流及和支付体制的日益完善等现状的科学认知基础之上做出的部署，是新形势之下面向市场发起的“物流电商”发展战略。
中国外运“触电”事件引发了行业及社会的广泛关注，有业内人士指出，此举将传统的跨境物流业务电商化，类似于京东初期的垂直电商模式，使跨境综合性航空物流“走出被互联网遗忘的角落”，实现快件产品早已做到的价格统一透明、操作过程可视、操作处理电子化等，中国外运“触电”亦或将成为跨境综合性航空物流行业发展的一个“分水岭“。
从被动等待，到主动出击
08年的金融危机重创了全球经济，国际贸易受资金流动性及市场需求的双双不足的影响而降低了活跃度，这直接导致了跨境物流运输市场的萎靡不振，造成行业内长期“旺季不旺”的尴尬局面。在这种不利的经济环境和市场背景主导下，作为传统的跨境运输行业而言，唯有将精力放在疏通跨境物流流程、寻求开辟新市场、提升运输效率等方面下功夫，方能重新激发出全新活力。
其次，作为传统的跨境物流行业其行业本身存在一定特殊性，这种特殊性直接导致了现今行业作业流程及信息的“不透明”、“黑箱操作”等一系列问题，成为了制约行业发展进步的掣肘。同一货运公司的不同代理高达10%的报价差距、货物送递过程中货物是否入仓、物流跟踪信息查询盲点等种种突出问题均呼唤着一个有效机制及手段予以解决。
另外，就目前而言，国内跨境物流行业的互联网化和电商化尝试并不到位，而电商模式实践及取得成效者更是寥寥无几。但个别具有前瞻意识的民营跨境物流公司正在谋划其自身的电商化，而一些跨国速递公司很早就已经实现在线下单并具有完备的电子商务应用平台。
基于对经济环境、市场环境、行业环境的清晰认知，面对来自内、外双重压力与冲击，中国外运顺势而为，由“被动等待”为“主动出击”，借助电商平台的架设，用互联网的手段打破制约自身发展的桎梏，谋求新的市场突破，起到带头示范作用进而推动行业的进步向前。
从信息盲点，到公开透明
众所周知，跨境空运的作业流程相对复杂，货主或代理人对货物递送的可视化和时效性要求较高。而行业长期以来作业流程的不透明、信息反馈的不及时，不仅降低了客户的满意度，更成为了制约自身发展的障碍。
中国外运“触电“，以空运为基础搭建电商平台，通过电商式的改造使得行业透明化，将主动权和知情权让渡给客户，进而倒逼从业者提升作业效率，从而提升客户满意度，最终推动行业的共同进步。
中国外运整合了自身全球超过200多个网点的数据信息，并打通了包括海关在内的上下游数据通路，通过对传统跨境物流业电商改造，初步实现了跨境物流作业流程的可视化和在线化。在中国外运的电商平台上，货主可以很清晰地查询到跨境货运的相关信息，如异域标准价格、物流跟踪、进出港信息、报关情况、航线查询等。
从大客户为王，到大小通吃
传统跨境物流行业一般主要针对大企业客户间的大宗货量运送需求提供“量体裁衣”式的贴身服务，物流企业与大客户之间也通常都保持着密切的合作关系，这在一定程度上保障了物流企业的货运量，但这种“缺乏群众基础”的经营模式会在大客户合作关系出现问题时直接导致物流企业业务的大幅下滑，影响公司稳定及发展。为应对上述风险，中国外运在充分维系及稳固自身已有客户的基础上，通过电商平台“团购”、“秒杀”等业务模块的搭建，主动迎合了中、小客户需求，积极开辟新市场。借助中外运电商平台，货主以个体的有限货量通过“团购”或“秒杀”的聚集效应博取高等级运价。此举既满足了中小型货主的需求，又丰富了中外运的客户群体，实现了客群层面的“大小通吃”。