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TrueCar模式的中国梦

2013-12-25 11:14:51  来源:

  日前,美国在线售车网站TrueCar宣布将于2014年进行IPO,估值高达15亿美元。如果将TrueCar2013年所占美国汽车月度销量3%的比例放之于中国汽车市场,那就意味着2012年中国汽车销量的2000万台新车中会有60万台通过在线售车网站售出,这个几千亿的市场空间远比20万亿的市场总当量更令人兴奋,于是汽车电商在2013年成为了汽车产业中最热门的关键词。但中国汽车产业与汽车消费者真的做好了线上购车的准备吗?那些试图转型的汽车垂直网站与门户网站的态度尚不明朗,但从中国在线购车模式最早的践行者车多少网近期公布的一组数据来看,一份乐观的答案呼之欲出,从中我们可以清晰地看到目前中国在线购车模式的几个特征:

  特性一:为经销商带来更有价值的销售线索

  据悉,2013年,用户在车多少网站下达购车意向单的月平均增长率为8%,最终完成购车交易的月平均转化率为21%。同时,这个致力于为消费者提供在线购车服务的网站在即将过去的一年中每月所获取的用户自主提交的销售线索数量正在快速增长。此外,相较于传统销售模式2%的销售线索转化率,车多少网所代表的在线购车模式为经销商带来的21%的成交转化率无疑具有更大的价值。在处理获取的销售线索时,车多少通过多个产品高效率地筛选出高意向的用户,为经销商带来绝对高意向的成交用户,极大地提高了成交转化率,降低了经销商的售前成本,在线售车的3.0时代于此初见端倪。

  特性二:在线购车模式正在被越来越多的消费者所接受

  车多少网2013年前11个月总成交额接近1亿元,购车交易量的月平均增长率为31%,这样的增长速度说明有越来越多的消费者开始接受并选择在线购车模式。基于淘宝等电商平台十年来为用户消费观念带来的转变,车多少网为汽车消费者提供的在线购车模式已经从一年前用户的观望与犹豫变成了今天的欣然选择,其帮助购车消费者省时、省钱、省力的宗旨也是对在线购车模式最有力的背书。

  特性三:在线购车用户偏好于中高档价位的车型

  2013年,从车多少成交的车型价位比例来看,购买10万元以下车型的户占14%,购买10-15万元车型的用户占23%,购买15-20万元车型的用户占13%,购买20-30万元车型的用户占23%,购买30-50万元车型的用户占19%,购买50万元以上车型的用户占7%。从以上数据来看,在线购车用户无疑更偏好于中高档价位的车型。事实上,一方面这个价位的车型在市场上的竞争最为激烈,经销商的价格战日趋白热化,而消费者更希望获得真实的、可以成交的价格信息;另一方面,购买此价位车型的用户同时也是其他电商网站的核心用户,他们的生活中早已习惯了网购的模式,自然对线上购车模式接受得水到渠成。

  特性四:在线购车成交时间短呈高效化趋势

  在车多少完成购车交易的用户中,72%的用户在2周内完成购车交易,25%的用户在2周至1个月内完成购车交易,剩余3%的用户完成购车交易的时长则超过了1个月。由该数据可以分析得出,在线购车的用户购车时间短,购车过程呈现出高效化的趋势。当这些用户在门户或垂直网站了解足够多的车型资讯之后,又在线下经销商店内完成了试乘试驾的流程,只需在购车前最后一段时间内在线上找到最好的价格与优惠,像车多少网这样为其提供搜索比价的网站便成为他们的首选。

  从以上四个特性可以看出中国消费者在线购车呈现出独有一些特性,相较于传统购车模式而言,过去人们觉得遥不可及的在线购车模式正在被越来越多的消费者所接受。过去谈到汽车在线购买,很多人都觉得太过遥远,或者不可能普及,TrueCar这样的网站也曾让很多人呵呵一笑,可它还是获得了15亿美元的估值,成为第一家即将IPO的在线购车网站。中国的在线购车模式的春天也即将到来,谁能成为中国的TrueCar?或许是与TrueCar模式极其相似的车多少网,或许是车多少网与致力于为用户提供在线购车服务的汽车垂直网站一起推动中国汽车销售模式的变革,但只要能够实现TrueCar模式的中国梦,受益的终究将是中国的汽车消费者乃至整个汽车产业。车多少网即将在2014年推出符合中国特色的汽车五包政策,这或许会成为撬动线上购车模式的新杠杆,对此持乐观态度的并非只有车多少网自己,行业的变革已经自此开始,TrueCar的中国梦也将由此变成现实。


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