汽车研发，从钢铁破局
汽车用钢应用与采购大会将于明年三月在渝举办。为了吸纳优秀的汽车人才，长安汽车董事长徐留平曾以三封长信力邀原福特汽车公司汽车动力传递系统部门高级工程师、噪声与振动技术专家庞剑加盟。从人才入手，不断提升自主创新能力，这一思路将在未来被长安一直延续下去。长安更是连续三年荣居汽车行业的国家认定企业技术中心评价结果榜首。经过数年发展，长安已形成“五国九地、各有侧重”的全球研发布局。
长安的创新是中国汽车自主研发的一个缩影。对汽车研发而言，人才是左手，材料是右手。
近年来，我国汽车年产量已经跃居为世界第一，预计2013年产量将超过2000万辆。汽车产量的快速增长离不开材料的支撑。钢铁作为汽车制造的主导材料，是汽车工业发展的基础和保证。汽车用钢的创新升级成为钢铁冶金领域和汽车制造领域共同专注的重要课题和重大使命。各大钢铁企业纷纷顺应汽车用钢高强度和轻量化的未来发展趋势，积极与车企展开合作，研发新一代轻量化高强度钢。长城汽车、长安汽车等都先后同宝钢合作建立了汽车用钢联合实验室。在广州刚刚落幕“绿色制造—未来的钢铁与汽车”国际研讨会上，宝钢董事长徐乐江指出，汽车轻量化是降低汽车排放的有效途径，在不影响汽车安全、性能的前提下，发展高强用钢将是关键。由此可见，研发生产质量更轻、强度更高、性能更优、更加环保和安全并有效降低成本的汽车用钢将成为汽车工业整体研发的破局之刃。
重庆及周边地区是我国汽车工业的主要版块之一。为推动重庆汽车工业的持续快速发展，重庆市将着力提升汽车材料创新和配套能力。汽车用钢成为汽车材料的重中之重。宝钢、武钢、攀钢、攀华先后在重庆投资汽车用钢项目。2013年，浦项正式与重钢签约合资建设汽车板项目。重庆及周边地区成为各大钢企关注和争夺的焦点市场。
由重庆市经济和信息化委员会组织实施的“2014西部国际汽车用钢展览会暨应用与采购大会，将于2014年3月27-29日在重庆国际博览中心举办。作为国内首个以”汽车用钢“为主题的大型展览及会议论坛，大会得到了宝钢、鞍钢、武钢、浦项、邯郸钢铁、长安集团、东风集团、重庆大学、长安汽车工程研究院等政产学研用各界的积极响应和广泛参与。
区别于单纯的学术性会议，活动将更加注重产业链上下游的沟通与互动。在全面展示汽车板材和零部件用钢领域最先进技术产品的同时，与会各界将重点关注“新车型先期介入”，“车身轻量化”，“供应链模式的创新”，“材料利用率提升”，“技术降本”等热点问题。届时，预计将有来自于国内外的40余家整车制造企业，20余家钢铁企业，10余家科研院所及高校，500余名业界同仁参展参会。本次大会必将对推动中国汽车工业和钢铁工业融合发展，实现共赢，书写下浓墨重彩的一笔。
2014年3月，业界的目光将聚焦重庆!