特斯拉汽车看准中国高端市场 拟借壳中汽内饰
中国高端汽车市场蓬勃，有传特斯拉汽车(Tesla Motors)看准中国市场，有意与中汽车内饰集团有限公司(下称「中汽内饰」)(香港股份编号:8321.HK)借壳上市。若事成，将带动中汽内饰股价无限上升。
中汽内饰简介
中汽内饰是一家在香港上市公司，主要从事制造及销售汽车内饰的无纺布产品，以及买卖橡胶业务。中汽内饰的业务属周边性，市值低容易借壳。
特斯拉汽车(NASDAQ: TSLA)
特斯拉汽车(TeslaMotors)，推出以英国莲花跑车Elise为基础的纯电动跑车Tesla Roadster时，引起各方注意。Tesla Roadster，是第一辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车。其跑车模型从0加速到60mph只需3.7秒。根据公司的环境测试，能量效率为ToyotaPrius的两倍。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡。特斯拉从2011年停止在美国市场为Roadster接受订单，公司未详细披露原因，但亚太区已成其主要出口市场。
特斯拉汽车自2010年6月上市以17美元上市，股价在短短几年间已暴涨10倍。
积极部署亚太区，伺机进运中国市场
中国汽车业近年来非常蓬勃，2009年中国汽车销售辆达1,364万辆，首度超越美国，从汽车市占率来看，目前中国每1千人仅拥有40至50辆汽车，远低于美国的750辆及其他已开发国家的水准;2009年中国奢侈品消费总额高达94亿美元，占全球的27.5%，超越美国，仅次于日本。根据世界奢侈品协会的预计，5年后，中国跃居全球最大奢侈品贸易和消费中心。
以保时捷为例，从2001年被引入中国，首年销量仅为40辆，到去年卖出2.4万辆，10年销量整整翻了600倍。而其他豪华车销售去年在中国也暴增，由于看好中国市场，顶级豪车品牌宾利首次决定设立中国区域总裁。
不仅是保时捷，其他豪车品牌也呈现爆发性增长趋势。据盖世汽车网报道，2011年豪车在华销售同比增长普遍惊人，其中宾士、宝马销量同比增幅在三成以上，英菲尼迪销量同比增长60%;而劳斯莱斯等顶级豪车销量同比增幅更高于六成，劳斯莱斯去年累计销量超过1000辆;玛莎拉蒂销量达780辆，同比增长95%，中国成为玛莎拉蒂全球第二大市场。法拉利品牌汽车在华(包括香港和台湾)累计销量达777辆，同比增长62.6%，(其中在中国大陆的销量为500辆)。兰博基尼品牌销量达342辆，同比增长70%。
中国汽车市场庞大，很多商家均看准这块肥肉。但要在人口有13亿人口的市场打出新天地，絶非易事。熟悉中国市场、销售网络、充裕资金和后台实力等等都是打进中国市场的先要条件，没有具实力的股东进不了中国市场。引策略性华资直接到美国合作也非易事。中国投资者曾在美国多次遇不公平对待，往往碰壁，而且实力越强的就越易碰壁，引优质华资到美绝非易事。
相反，在香港建策略性伙伴关系，以香港的公司在中国开拓业务。香港是自由经济体，既无国内监管，亦无美国施压，中汽内饰在汽车业有10年以上经验，而且较其他汽车业而言市值极低，极容易收购，是特斯拉不二之选。
总结
倘特斯拉成功并购中汽内饰(港交所：8321)作为打入中国市场的跳板，则可引入策略性伙伴，以港作为亚太区销售中心，进入国内市场。另一方面从香港销售予亚太区，地理位置、文化、时差、服务和最重要的税务均有优势，既可避开美国的沉重税务，单计算今年头九个月，销售毛利已达299,673,000美元，全年利润估计4亿美元以上。其中3/4从亚太区产生，倘其中20%的毛利透过香港公司产生，每年在港产生利润最少6.5亿(8000万美元)，进入中国市场后更可倍增至13亿一年。