厦深高铁开通，未来深圳或将新增80万“深动族”!
12月24日，在12306铁路客户服务中心可以查询到厦深高铁的票价，并且当晚#厦深铁路票价#成为新浪微博第五热点话题。可以说，厦深高铁的开通，不仅实现了杭福深沿海客运专线的对接，而且有力的融合了珠三角城市群与海西城市群以及长三角城市群之间更加便捷和紧密的经济往来，将直接对华东和华南产生重大的影响，多个城市将因此而受益。对于深圳而言，很可能将会产生新的一类人群——每天乘坐动车上班的人，暂且把他们称之为“深动族”。
高铁时代双城生活模式或称趋势
随着2008年北京至天津的城际高速铁路正式开通运营以及武广、郑西、哈大等客运专线的建设，中国开始进入高铁时代，中国高铁从海南岛到黑龙江、从摄氏零上40度到零下40度、从时速200公里到300公里、350公里。堪称“陆地飞机”的中国高铁，用比风还快的速度闯入世界的视线，驶入百姓的生活。北京到天津30分钟，杭州到上海1个小时，北京到上海5个小时，武汉到广州4个小时，北京到广州8个小时……这些不仅彻底的打破了之前人们的生活半径和空间距离，也改变了部分人的生活方式，由此催生了一个新的群体“双城族”。
在百度百科中，“双城族“被定义为随着时代发展，越来越多的人工作在一个城市，结婚生活在另一个城市的人们，被誉为“钟摆”生活。如果以“双城族”为关键字进行搜索，会发现在中国“双城族”已经成为较为普遍并且呈现逐年上升的趋势，尤其在京津，沪昆，郑开等地。以京津两地为例，“28分钟通达”的京津城际列车开通后，长期往返(每年往返100次以上)于京津两地的“双城族”达到近5万人。在南京今年上半年的统计中，4万多的新婚人士中，就有1.1万多对为“双城族”。珠三角未来可能更为普遍，由于深圳城市本身地域面积较小，作为一线城市的吸引力又持续吸引着越来越多的人涌入，但高昂的房价无疑为他们的立足横起了一道巨大的屏障，因此选择在周边城市置业成为退一步的选择，这也成为当地房地产开发商营销的主要对象。根据某门户网站的一项调查显示，在双城族置业原因中，房价太高，周边比较便宜占据调查的86%，置业目的长期自住的占79%，选择继续双城族生活的占48%，在双城族遇到的最大难题中，交通因素占56%。但高铁最大化的解决了这一核心难题。可以预计，在未来，尤其是一线城市为核心，周边辐射地带的城市中，双城族将更多。
厦深高铁开通“深动族”必将暴增
近年来深圳人在惠阳置业的占比逐步增大，之前深圳人去惠阳置业自住占20%，投资占80%，但有机构调查发现，今年以来自住属性占到87%，投资以及其他占13%。大亚湾同样有着明显的增幅，购房者用于自住的比例由去年的40%增加到52%，上升了12%。原因肯定是多方面的，城市自身的发展建设等等是一些因素，但是厦深高铁带来的前景和便利，无疑也是重点原因之一。
如果说之前人们对置业深圳周边地区，尤其是惠州有所疑虑的话，厦深高铁将成为一个全新的触发点，让双城生活变得普遍。这一方面是由于惠州作为深圳的后方，本身具备承担深圳人居拓展的属性，更因为高铁将弱化一二线城市差距巨大，由于马太效应，城市居民比乡村居民、一线城市居民比二线城市居民多出很多机会。高铁带来的双城生活将弱化地理因素造成的发展前景的巨大区别，突破城市界限，实现工作、生活、休闲、置业、消费的日益“同城化”。如果对未来“深动族”数量做一个预判，目前深圳北站每天旅客发送量约为2万人次，预计厦深铁路开通运营后，旅客发送量增幅将达到9成，参照深圳地铁两年客流量增加4倍计算，到2015年，“深动族”预计将达到10万人，5年后，将有可能超过80万。
工作与生活对立还是统一
对于“深动族”而言，如何很好的将工作与生活协调，并互不产生影响，是未来必须面临的问题。
以工作而言，如何在高铁之后，近距离的对接地铁和公交，是未来“深动族”必然要面临的问题。以生活而言，深圳的医疗，教育以及配套等必然不是周边莞惠可以比拟的。城市交接片区的楼盘，一般距离中心区较远，生活配套不全，这是普遍现象。也是目前深圳既有双城生活中遭遇的最大困难。有调查显示53.25%的人觉得“周边生活配套少，且档次不高，满足不了生活需求。”另外，周边城市的高铁站对接的公交系统如何完善，以及学位问题都是“深动族”未来会遇到的难题，这也是城市建设者需要去解决的问题。