纳智捷大7上市代表自主品牌发展分水岭

　　(联合电讯/广东)--中国自主品牌一直存在一个误区，低端、低质、低价的标签仿佛成了他们的口碑印象，这种情况的出现并不是“中国特色”，反观国际车市发展，拥有和中国汽车产业发展相同轨迹的并不少见，最为突出的就是韩国汽车产业。在韩国街头，现在大多数都是现代、起亚等自主品牌，但是在韩国汽车业发展初期，仍是欧美车系占据主流。

　　但是现在的韩国车市为什么会是自主品牌占据主流呢?一是品牌竞争力的增强，二是售后服务的提升，三是自主品牌的本地化优势。而这一切，我们正从中国自主品牌的身上看到了发展的契机。纵观国内车市，现在的自主品牌逐步抛开了对其它车系的克隆，开始走一天属于自己品牌的路，产生了一系列独树一帜，代表中国汽车的特性品牌。

　　崇尚自主品牌高端化的东风裕隆纳智捷将于9月底正式上市，可以预见，这是让中国华系车之路真正开始起步的冲锋号角。纳智捷SUV的问世，可算是一匹惊艳的黑马，在台湾市场已经取得了非常好的成绩，出色的配置相信捕获了许多人心。

　　东风裕隆纳智捷大7 SUV，凭借高端智慧车的身份中国市场，吸引了众媒体的关注。

　　纳智捷凸显华人“智慧”理念

　　科技配置，不仅仅涵盖充满华人文化传统的智慧思考，还是华人智慧的体现。东风裕隆知道，未来汽车是可生活的移动空间，需要具备操控、配置、安全、信息互联等功能，只有靠智慧科技才能有效整合。故这次的东风裕隆纳智捷大7定位为一款都市SUV，外观造型奇特，浑厚有力，整车线条流畅，空间宽敞，配置出色，豪华感十足，足以满足移动生活空间需求。

　　推崇“以人为本”的革新理念

　　东风裕隆致力于成为世界华系车坛新典范;秉承“学习、创新、领导”的哲学思维，对比全球先进企业，对纳智捷大7 SUV的各方面性能进行了严格的考核，无数“以人为本”具有人文情怀的革新发明被呈现在产品中。

　　进入车内，东风裕隆纳智捷SUV内饰令人眼前一亮。不仅设计新潮，更有众多的科技化配置。10.2寸宽大显示屏、集合了娱乐影音、电话通讯、导航、行车安全、车主专属、系统设定等6大功能的Think+操作系统。真皮座椅的调节更加不可小觑，记忆功能、电动按摩、座椅通风、气压腰靠全部配上。

　　动力方面，东风裕隆纳智捷SUV配备日本爱信提供的5速手自一体变速器，具有智慧学习功能。造型以手腕同样可以贴服的人机工学而设计，真皮与镀铬结合，颇为别致。5速手自一体变速器来自日本爱信，带有雪地模式。另外，四驱车型带有AUTO、2WD、Lock三种驱动模式可选。其采用的2.2T汽油涡轮增压发动机，由裕隆集团旗下独立的动力研发系统“华擎”打造而成，采用了来自Garrett(盖瑞特)的涡轮增压器。发动机最大功率131kW/5200rpm，最大扭矩275Nm/2500-4000rpm。

　　东风裕隆公司一直以“打造倍受尊重的华系汽车”为使命，依华人智慧，聚全球资源，打造深具影响力的世界品牌。此次，由东风裕隆“智造”纳智捷大7的全新问世，终于让华系车落到实处，智慧理念等得到实际体现，自此，也开辟了华系车真正的道路。

　　“华系车”虽然被无数次提及，但这个属于中国车系的个性和定位始终未曾明了。东风裕隆，这个以两岸合资企业的中国车企赋予了华系车的“智慧“定位与概念，东风裕隆纳智捷大7 SUV让中国汽车派系与其他外系车从此有了核心区隔。