汽车场地越野赛北京站落幕 长城汽车彰显全新运动模式

（联合电讯/河北）--2010全国汽车场地越野赛北京站的比赛大幕已经落下，长城汽车的全新运动模式在这次比赛中得到验证。随着车友蔚敬的最终完赛，长城车友参与汽车运动的新模式划上了一个阶段性的句号，同时也让关注汽车运动人们看到了一种全新的参与模式，正在逐步成型。

 

　　长城汽车，从05年参与汽车运动至今，已经走过5个年头。从最早的厂商独立组队，到现在的俱乐部合作。竞技模式的汽车运动，让长城汽车在这个领域取得了骄人的战绩。从06中国越野锦标赛的厂商杯冠军，到07、08环塔拉力赛的柴油组冠军蝉联;从09场地越野赛柴油组年度冠军，到10年东川越野赛的11个奖杯。长城汽车的成绩，已经不需要再用更多的冠军来证明。

　　汽车运动的目的是什么?企业的品牌传播和汽车文化的引导。长城汽车通过多年的努力，在汽车运动品牌传播领域，已经拔得头筹。长城汽车品牌在汽车运动领域的影响力，已从最初的参与者，转变成为了现在的主导者。而面对越来越多的长城车友，越来越多的车友会组织，长城汽车正在从另一方面为大家树立标杆。这个标杆，就是车友参与到汽车运动中来，就是全民互动的汽车运动模式。而这个模式，之前从未有厂家涉足过。国内有太多的汽车运动厂商，过分看重专业比赛的成绩和专业比赛的门槛，而他们忽略的，恰恰是全国众多的车友。而车友的参与，才会形成汽车运动的“人民战争”，才会让汽车运动走的更加长远。

　　2010年6月19日，长城汽车联合北京哈弗车友会，在北京举办了首届“印象达喀尔”车友竞技活动。活动的主题只有两个：竞技和狂欢。在当天的活动当中，来自北京的百余位车友，聚集在长城汽车为他们准备的越野场地内，进行着一场别开生面的比赛。赛车全部为自己平时的坐驾——哈弗SUV，而车手也全部是平时生活中的你、我、他。大家的比赛热情，丝毫也不输给专业车手，就连拉拉队也比专业比赛要庞大。因为赛场上的赛手就是平时生活中用车、聊车的好朋友。最终，车友蔚敬技高一筹，取得冠军。这便有了开头所说的，民间选秀车手参与到北京站比赛的一幕。

　　面对喧嚣的比赛落下帷幕，长城汽车组织车友参与比赛是否就结束了?答案是否定的。这才是车友参与汽车运动的开始，北京站的场地越野赛，也只是汽车运动全民参与模式的一片试验田。通过北京站的比赛情况、车友热情和业界的反响，车友参与汽车运动的模式，已经迈出了第一步。而接下来的长城汽车，依然会继续推动车友参与汽车运动的新模式向前走，在长城汽车东方赛车队的专业比赛支持下，通过全国性的场地越野赛，引导全国各地的车友参与到汽车运动中来，把长城汽车打造成汽车运动领域的一只长胜军，也让更多的车友中诞生出像北京哈夫车友会蔚敬一样的平民越野英雄。

 

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   长城汽车简介

    长城汽车股份有限公司是产品销往全球120多个国家和地区的大型跨国汽车企业，是在香港H股首家上市的民营汽车企业。目前下属控股子公司30余家，员工22000多人，拥有轿车、SUV、皮卡及MPV三大品类，具备40万辆整车产能和汽柴发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
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