南航圆满完成海地救灾包机任务
迅速反应 制定最优方案
接到任务后，南航各单位积极联动，申请航线国际飞越许可、申报航班时刻和落地许可、提交合格审定材料、制定机组流程。选派飞机适航状况良好的波音747飞机执行任务，并提前备份紧急航材。配备双套飞行机组，选派政治素质高、业务能力强的飞行员执行任务，同时安排两名机务和一名配载专家随机保障。加强南京、北京“两地装货”流程。核对沿途导航设施，精确制作飞行计划、配齐航行情报资料，合理选择备降机场。针对所有可能导致航班不正常的情况，充分评估分析，制作紧急反应预案。
最先进的飞机 最可靠的运行保障
执行此次救灾任务的747-400F货机是目前世界上最先进、最大型的全货机。在飞行速度、安全性能等方面都有很大的技术优势。飞机最大起飞重量3969000公斤，满载货物最大航程8232公里，最大业载达108吨，舱容764立方米。
南航运行指挥中心通过ACARS电报、卫星电话、二次雷达等通讯监控设备，全程跟踪航班运行情况，及时更新航行情报资料和天气演变趋势，提供地面技术支持，同时安排了两名机务和一名配载专家随机保障，为救灾航班保驾护航。
优秀机组确保航班安全
据了解，此次飞行目的地海地机场目前处于无空中管制、无地面指挥、无任何保障的“三无状态”，再加上航线距离极长、航路上气候复杂多变、目的地机场通讯及导航存在许多不确定因素，给执行这次任务的机组带来了极大挑战。
南航波音747机队选派远航线经验丰富，技术力量强干的廖文捷、蒲晓东、葛峰等多名机组执行。执行包机的两套行机组分头召开了准备会，研究航路资料，详细制定各种备降和突发情况预案，采取机组接力的方式完成飞行任务。驾驶包机安全回到北京的机长蒲晓东，是南航机长教员，保持安全飞行17074小时，曾经执行巴基斯坦、孟加拉等重要救援包机。
历尽艰辛圆满完成任务
此次包机任务非常艰巨。执行救灾任务的波音747货机于15日23:25从上海飞往南京，16日凌晨00：03到达(航班号CZ461)，装载了1000顶帐篷、净水机、纯净水、压缩饼干、应急灯等救灾物资。05：37由南京飞往北京，07:08到达(航班号CZ474)，装载了药品、医疗器械等救援物资。16日12:22(航班号CZ475)从北京首都机场腾空而起，满载 90吨救灾物资飞赴海地。但因海地太子港机场现场十分繁忙，加上机场通讯设备失效，运行条件恶劣，南航包机一直未获落地通知，在空中等待1小时后于11：13分备降牙买加金士顿机场进行加油、等待，在外交部重新获取海地落地许可后，于16：25分再次起飞，终于在17：17顺利降落海地太子港机场。
1月17日22：50运送中国遇难维和人员灵柩的包机从海地启程回国，于19日早上8：57到达北京首都国际机场。至此,南航救灾包机在历时74小时，空中飞行时间近39小时之后, 圆满完成了祖国交予的任务。民航局局长李家祥、副局长李健、南航集团党组书记李文新、南航股份公司党委书记张子芳到场迎接慰问机组人员，称赞他们“发扬了大无畏的精神和克服万难的勇气，圆满完成了包机任务，没有辜负祖国和人民的信赖和重托。”
勇于承担社会责任
南航作为国有大型航空运输企业，坚持履行对社会的承诺，在关键时刻挺身而出，勇于承担社会责任，曾经圆满完成了2000年所罗门撤侨跨洋飞行任务、2004年12月东南亚印度洋地震及海啸救援物资运输，2005年的美国飓风和6班援巴基斯坦运输包机任务、2006年援助黎巴嫩物资、2007年运送赠港大熊猫运送任务、2008年5月12日抗震救灾物资包机运送，2008年泰国救援包机、2009年5月执行斯里兰卡和墨西哥救援物资包机任务。
中国南方航空股份有限公司简介
天合联盟 成员中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京、台北等地共设有19个国内营业部，在新加坡、东京、首尔、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、悉尼、拉各斯、纽约、伦敦、温哥华、迪拜、布里斯班等地设有53个国外办事处。网 址：http://www.csair.com/